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Les vacances d’été approchent à grands pas et vous cherchez un monospace pour des vacances en famille ? Un look original, à mi-chemin entre une berline et un monospace, c’est le S-Max, un peu agressif, dynamique et musclé, ce monospace. Suivez-nous…

Ford S-Max, élu voiture de l’année 2007

Restylé en Mars 2010, le Ford S-Max s’était déjà fait une place sur le marché des monospaces face aux Citroën C8, Peugeot 807, Renault Espace et tout autre monospace. Grâce à son design moderne et à son habitacle spacieux qui est facilement modulable, le Ford S-Max est devenu le véhicule idéal. On pourrait même dire qu’aucun autre monospace sportif de semble l’inquiéter. C’est pour cela que le Ford S-Max a été élu voiture de l’année 2007.

Nous vous avons sélectionné un Ford S-Max Titanium, finition haut de gamme qui représente 60% des commandes.

Ford S-Max, un max de place pour toute la famille

Qui dit monospace, dit place ! On trouve dans le S-Max pas moins de 26 espaces de rangements disséminés dans l’habitacle pour une capacité totale de 90 litres. La capacité maximum du coffre atteignant 2 000 litres maximum, le monospace Ford vous offrira toute la place dont vous aurez besoin.

De plus, le S-Max est équipé du nouveau système de repliage à plat qui permet de passer de 2 à 5 ou 7 places sans être obligé de retirer les sièges.

Ford S-Max, monospace dynamique et sportif

En tant que monospace sportif et dynamique, le S-Max peut recevoir le puissant moteur 5 cylindres turbo Duratec de 220 ch de la Focus ST, mais vous vous en doutez, c’est la motorisation Diesel 2.0 TDCi que nous vous proposons qui génère la majorité des ventes. Cette motorisation est disponible avec la transmission Ford Durashift à 6 rapports, qui a l’avantage d’être précise et bien étagée. Cette combinaison permet au S-Max d’atteindre une vitesse maxi de 196 km/h et d’effectuer le 0 à 100 km/h en 10,2 secondes. La consommation reste raisonnable avec 5,7 litres / 100 km en cycle mixte.

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Ford Fiesta, la petite citadine au look jeun’s.

La Nouvelle Ford Fiesta séduit par ses lignes dynamiques et ses caractéristiques. 6ème génération, restylée en 2006, la Fiesta s’inscrit dans le segment le plus concurrentiel du marché avec plus de vingt concurrentes face à elle. Comme le S-Max, la Mondéo et le Kuga, la Fiesta adopte le « Kinetic Design ».Pour définir le « Kinetic Design », empruntons la définition de Martin Smith, le Responsable du Design de Ford Europe qui l’a développé : «Cette nouvelle conception est représentée par des lignes audacieuses et dynamiques. Lorsque vous regardez le Kinetic Design, vous pouvez voir une forme d’énergie en mouvement ».

La Ford Fiesta est disponible avec 4 niveaux de finition : Ambiante, Trend, Titanium et Ghia. Dès la version Trend, le constructeur propose la climatisation, la direction assistée, la radio CD de série. La Fiesta représente un bon rapport prix / équipements pour les jeunes qui souhaitent acquérir leur première voiture.

De plus, la Ford Fiesta a reçu le prix International Design Award, le plus grand concours au monde dans ce domaine. La Fiesta confirme donc sa position d’icône de style grâce à ses lignes et son intérieur moderne qui font pâlir ses concurrentes !

Ford Focus, la berline compacte au design musclé.

Si le voyage est pour vous aussi important que la destination, vous allez adorer la Ford Focus. La Focus séduit par son design musclé et dynamique. La Ford Focus adopte aussi le style « Kinetic Design » qui lui confère cette ligne athlétique. La Focus est aussi réputée pour son excellent comportement routier, ses qualités de conduite qui lui assurent en toutes circonstances une bonne tenue de route. Respectueuse de l’environnement, la Ford Focus présente des émissions moyenne de CO2 de l’ordre des 115 g/km et une consommation moyenne de 5 l/km en 90 ch. Ford propose désormais l’ESP et le régulateur de vitesse de série dès la première version de Focus.

Ford C-Max, idéal pour se plier aux exigences de votre vie familiale.

Le Ford Focus C-Max, est tout simplement la déclinaison monospace compact de la compacte Focus. Il repose sur sa plateforme. Sa modularité est exemplaire avec des sièges rabattables et coulissants. Le Focus C-Max a été restylé en mars 2007, date à laquelle il ne s’appellera plus que « C-Max ». La modularité du C-Max est remarquable avec une banquette 2/3 – 1/3 rabattable et démontable, permettant d’augmenter le volume de chargement de 550 à 1620 litres. Le système « Diagoflex », qui permet de passer d’une configuration 4 à 5 places, peut être intégré dès le deuxième niveau de finition.

Entre la Ford Focus break et le Ford Galaxy, le C-Max concilie aussi la polyvalence d’un monospace et le comportement d’une berline pour le seul plaisir des parents.

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