Peugeot RCZ disponible chez OccasionPrivée.com

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Disponible chez OccasionPrivée.com : Peugeot RCZ HDi 163 à 24 990€.

La Peugeot RCZ nous a fait rugir de plaisir !

Parce que l’automobile est avant tout une passion, j’ai eu l’immense joie d’essayer la Peugeot RCZ 2.0 HDi 163 4 cylindres. Je vous partage mon impression.

La griffe de la marque au lion.

Peugeot a inauguré en 2009 la griffe des « hors série » avec son coupé RCZ. Inédit, la RCZ symbolise le véhicule plaisir (je confirme, je me suis bien fait plaisir !), la créativité et le sport. J’ai bien l’impression que le coupé français s’est donné les moyens pour rivaliser avec la reine allemande de la catégorie (je pense bien sûr à l’Audi TT). Sport et plaisir qualifient au mieux le coupé RCZ.

Elaborée par Jérôme Gallix, ancien chef du style Peugeot, la RCZ fait référence aux arches en aluminium et au double bosselage de la 908 du Mans et à la face avant vitaminée de la 308. Peugeot avait donné un avant goût du coupé à Francfort 2007, sous l’appellation de 308 RCZ.

Un bon diesel.

Sous le capot, j’ai testé le 2.0 HDi 163. C’est le même diesel qui équipe la 407. Sur la route, le moteur est discret, c’est un diesel, il ne vibre pas mais surtout, et c’est bien ce qui m’a surpris, ce diesel procure de superbes sensations dès les premiers rapports. Performent, silencieux et sobre, ce diesel m’a convaincu… même s’il n’atteint pas le même niveau que le THP 175 de la 308. De 0 à 100 km/h en seulement 8.2 secondes, on reste bien accroché et bien calés dans les sièges baquet. De plus, c’est un coupé qui consomme très peu, 5.3 l/100 km en consommation mixte. Plus la peine de se poser des questions avant de partir en week-end à la mer ?!!

Des tarifs compétitifs.

Le prix d’entrée est à 27 400€. La RCZ est proposée avec un seul niveau de finition.

Rappelons que la RCZ reste 10 000€ moins cher que l’Audi TT, alors, vous me direz que l’une est française et l’autre allemande, mais la RCZ concurrence réellement la TT.

Ce que j’en pense.

-  A l’inverse des autres coupés sport, la RCZ propose deux places à l’arrière, certes, des places d’appoint mais qui ont bien servis pour faire une quinzaine de kilomètres avec deux personnes (pas très grandes !). Et, le point très appréciable : son coffre, entre 384 et 760 litres, s’avère très logeable pour un coupé.

-  Les énormes pneumatiques (235/45 R18) : ils donnent cette allure dynamique et sportive et surtout, confèrent une bonne stabilité plus qu’acceptable à la RCZ, toujours par rapport à ses concurrentes.

-   La RCZ présente une bonne tenue de route, elle colle bien à la route dans les virages. Sa direction est précise.

-  Soyons réaliste, la RCZ est un coupé, donc une voiture d’égoïste ! Elle est vivable au quotidien mais pas avec deux passagers (les pauvres sinon !). Enfin, rappelons que sa principale rivale, l’Audi TT, est plus étriquée.

-   Habituée au moteur THP 175 de la 308, j’ai été agréablement surprise par le HDi 163 de la RCZ, d’excellentes reprises, une bonne tenue de route… j’échangerais presque !

-  Pour une fois, on peut parler d’un coupé sport qui consomme peu, ce qui est rare !

Pour conclure, la Peugeot RCZ est un petit bijou qui répondra bien aux conducteurs qui recherchent un réel plaisir de conduite sans se ruiner à l’achat et à la pompe.

La Peugeot RCZ vous tente ? L’Equipe d’OccasionPrivee.com, spécialiste de la vente de voitures d’occasion récentes, pourra vous trouver la vôtre.

Peugeot se dote d’une nouvelle identité de marque

Pour ses 200 ans, la marque au lion s’offre une nouvelle signature et un nouveau logo, en collaboration avec l’agence BETC Euro RSCG.

Pour renforcer son image de constructeur à l’international, Peugeot affiche désormais une nouvelle signature mondiale : « Peugeot, motion&emotion », en remplacement de « Pour que l’automobile soit toujours un plaisir » qui était décline dans le monde entier. Cette signature est en accord avec la volonté de Peugeot d’imposer un positionnement international unique et cohérent tout en mettant en valeur la rafale d’innovations technologiques (scooter et voitures électriques par exemple) que le Groupe lancera en 2010. Cette signature sera indissociable de son logo et du nom de marque.

En parallèle, les équipes du style du Groupe PSA Peugeot Citroën, dirigées par Jean-Pierre Ploué, ont fait appel à l’agence BETC Design pour la refonte de leur identité visuelle. Le lion, lié à Peugeot depuis 1858, est plus simple dans son dessin. Il a été entièrement passé en 3D, pour plus de modernité, avec un effet mat et brillant, plus stylisé. Avec une nouvelle posture, le lion gagne aussi en dynamisme et signifie le nouvel élan du constructeur pour 2010. Ce nouveau lion accentue les valeurs de qualité et de technologie des produits de la marque. Le carré bleu est devenu blanc pour gagner en lisibilité et en visibilité. Cette nouvelle identité sera déclinée sur les outils de communication internes et externes de Peugeot, ainsi que sur les calandres des voitures dès le printemps et sur les concessions d’ici 2012.

Les nouvelles valeurs de la marque : Confiance, Passion et Inspiration.

Ces nouveaux codes sont déployés sur  tous les produits et services Peugeot, dans l’ensemble du réseau, dans tous les métiers de la Marque et dans toute sa communication, depuis le 17 janvier dans un spot télévisé.

Le premier véhicule qui portera le nouveau Lion est la Peugeot RCZ qui sera lancée au printemps 2010.

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