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Ford Fiesta, la petite citadine au look jeun’s.
La Nouvelle Ford Fiesta séduit par ses lignes dynamiques et ses caractéristiques. 6ème génération, restylée en 2006, la Fiesta s’inscrit dans le segment le plus concurrentiel du marché avec plus de vingt concurrentes face à elle. Comme le S-Max, la Mondéo et le Kuga, la Fiesta adopte le « Kinetic Design ».Pour définir le « Kinetic Design », empruntons la définition de Martin Smith, le Responsable du Design de Ford Europe qui l’a développé : «Cette nouvelle conception est représentée par des lignes audacieuses et dynamiques. Lorsque vous regardez le Kinetic Design, vous pouvez voir une forme d’énergie en mouvement ».
La Ford Fiesta est disponible avec 4 niveaux de finition : Ambiante, Trend, Titanium et Ghia. Dès la version Trend, le constructeur propose la climatisation, la direction assistée, la radio CD de série. La Fiesta représente un bon rapport prix / équipements pour les jeunes qui souhaitent acquérir leur première voiture.
De plus, la Ford Fiesta a reçu le prix International Design Award, le plus grand concours au monde dans ce domaine. La Fiesta confirme donc sa position d’icône de style grâce à ses lignes et son intérieur moderne qui font pâlir ses concurrentes !

Ford Focus, la berline compacte au design musclé.
Si le voyage est pour vous aussi important que la destination, vous allez adorer la Ford Focus. La Focus séduit par son design musclé et dynamique. La Ford Focus adopte aussi le style « Kinetic Design » qui lui confère cette ligne athlétique. La Focus est aussi réputée pour son excellent comportement routier, ses qualités de conduite qui lui assurent en toutes circonstances une bonne tenue de route. Respectueuse de l’environnement, la Ford Focus présente des émissions moyenne de CO2 de l’ordre des 115 g/km et une consommation moyenne de 5 l/km en 90 ch. Ford propose désormais l’ESP et le régulateur de vitesse de série dès la première version de Focus.

Ford C-Max, idéal pour se plier aux exigences de votre vie familiale.
Le Ford Focus C-Max, est tout simplement la déclinaison monospace compact de la compacte Focus. Il repose sur sa plateforme. Sa modularité est exemplaire avec des sièges rabattables et coulissants. Le Focus C-Max a été restylé en mars 2007, date à laquelle il ne s’appellera plus que « C-Max ». La modularité du C-Max est remarquable avec une banquette 2/3 – 1/3 rabattable et démontable, permettant d’augmenter le volume de chargement de 550 à 1620 litres. Le système « Diagoflex », qui permet de passer d’une configuration 4 à 5 places, peut être intégré dès le deuxième niveau de finition.
Entre la Ford Focus break et le Ford Galaxy, le C-Max concilie aussi la polyvalence d’un monospace et le comportement d’une berline pour le seul plaisir des parents.

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