Après avoir longuement préparé son retour parmi les petites polyvalents (segment B), deux ans après l’originale A2, un premier concept de l’A1 avait été présenté en 2007, Audi a lancé en Mai 2010 l’A1 qui rentre donc dans le rang des petites voitures ludiques et chics.
Audi A1, dans la lignée de la Citroën DS3.
L’Audi A1 offre un comportement routier et un confort de suspension similaire à la Citroën DS3. Partant de la plateforme de la Volkswagen Polo et de la Seat Ibiza, l’A1 conserve le confort Volkswagen et la tenue accrocheuse de la Seat. Comme la DS3, la Mini ou la 500, l’A1 se personnalise, c’est bien ce que définit les citadines premium : le look. L’A1 est sportive, dynamique et branchée, elle a tout pour plaire aux fashionistas, LA clientèle des petites voitures polyvalentes et personnalisables, surtout personnalisables. Avec l’A1, Audi offre un large programme de personnalisation : 800 configurations sont possibles (arc de toit, boîtiers de rétroviseurs, etc.).
Audi A1 TDi 105.
Le moteur 1.6 TDi 105 avec une boîte manuelle 5 rapports n’aura pas de mal à faire oublier le 1.4 TDi des propriétaires de l’A2. L’insonorisation est bien soignée et le système Start&Stop ne remarque même pas. Son réel avantage est sa consommation : vous consommerez rarement plus des 5 à 6 litres/100 km. Le 90 chevaux ne devrait pas décevoir non plus avec une consommation de 3.8 litres/100 km en cycle mixte. Enfin, chez OccasionPrivee.com, nous vous conseillerons plutôt un TDi 105 pour mieux apprécier le punch de la nouvelle Audi A1.
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